国六 b 正式开始后，正式值率旧车保值率会有多种变化。开始

在一些秉持“买新不买旧”观点的后旧会样地区，国五车降价导致不少人放弃购买二手车，车保旧车保值率下滑，正式值率不过保值率高的开始热门车型受影响不大。

国内各城市迁入政策未统一，后旧会样未实施国六 b 的车保地区，二手车市场受影响小。正式值率

像吉利等推出满足国六 b 排放标准车型的开始品牌，机动车保值率较高且稳定。后旧会样

但在北京等排放标准严苛的车保地区，二手车迁入标准提高，正式值率如除满足国六 b 排放标准，开始还需满足 RDE 耐久试验里程达到 20 万公里，后旧会样部分二手豪华车残值下滑。

整体来看，除少部分特殊需求的城市和区域，二手车流转处于放开趋势。

对于设置严苛排放标准的城市和地区，二手车价可能因市场“内循环”而抬高，部分特殊车型甚至奇货可居，但新车价格战及竞争充分，二手车涨价基础薄弱，会保持价格动态平衡，外迁数量增加。

对于全国其它地区，二手车流动性上升，竞争更充分，购买二手豪华车可能有更高性价比，普通合资品牌车型在新车降价潮与二手车置换潮的双重压力下，出海或成新选择。

以高排放标准限制二手车迁入不会普遍推广，加速全国二手车流通是大概率事件，但二者叠加及新车市场价格波动，或使国内二手豪华车保值率进一步下跌。

另外，新车价格暴跌导致二手车保值率全线下滑，进口车系、合资车、中国车系均有下降。

国别方面，德系、日系下滑，韩系上涨。

燃油车品牌中，宝马、五菱、奇瑞保值率上涨。

新能源品牌保值率普遍下跌，极氪、蔚来跌幅较大。

级别细分市场中，中型车受冲击最显著。